本报记者 王僖

在新能源汽车与储能行业高速发展的背景下，固态电池因其高安全性、长循环寿命等显著优势，成为下一代电池技术的核心方向。

近日，包括山东海科新源材料科技股份有限公司（以下简称“海科新源”）、山东联科科技股份有限公司（以下简称“联科科技”）等多家上市公司，均披露了自身围绕固态电池产业链相关技术研发上的进展，引发投资者关注。

海科新源在回应投资者提问时表示，公司固态电池电解质研发取得实验室阶段突破，两项核心技术专利已获得国家发明专利，从而揭开了锂电产业加速升级的序幕。

关键材料研发获突破

海科新源披露，公司在固态电池电解质研发方面已获得了两项国家发明专利，首先是其旗下子公司山东新蔚源新材料有限公司（以下简称“山东新蔚源”）申请一项关于双三氟磺酰亚胺锂（LiTFSI）生产工艺的国家发明专利，通过工艺简化、资源回收等突破，可大幅提升产品的经济性和环保性。

海科新源相关负责人对《证券日报》记者表示，LiTFSI作为主流的聚合物固态电池电解质的关键材料，在提升电池能量密度和稳定性方面发挥着核心作用。“目前，全球掌握这一技术并实现规模化生产的企业较少，公司凭借此专利技术，不仅优化了生产工艺，也为未来突破国外垄断提供了可能性。”

海科新源的另一项创新成果是针对氧化物固态电解质的研究，即通过在锂镧锆氧（LLZO）晶体结构中引入钽（Ta）元素，成功提升材料的离子电导率。公司前述负责人表示，相关技术已申请专利，目前处于实质审查阶段。该技术不仅将原始LLZO的锂离子电导提高了近10倍，与硫化物电解质性能接近，而且合成步骤更为简化，生产成本更低。

努曼陀罗（丽江）管理咨询合伙企业执行事务合伙人霍虹屹对《证券日报》记者表示，固态电池核心技术的突破，在于打破传统液态电解质的局限，而LiTFSI绿色工艺和钽掺杂LLZO的技术创新，正在推动锂电产业进入一个新的阶段。

“这两项突破的意义不仅仅是材料性能的提升，更是整个锂电产业链从‘能量密度竞赛’转向‘安全性+寿命’双轮驱动的标志，工艺的优化和成本的降低，也让技术真正具备商业价值。”霍虹屹如是说。

海科新源前述负责人进一步表示，在保持实验室研发突破的同时，公司还通过子公司山东新蔚源的基建布局，构建面向未来的技术转化能力。“山东新蔚源的‘动力电池高端材料及配套项目’已进入实际建设阶段，项目聚焦锂离子电池功能添加剂等产品的生产设施建设，通过标准化厂房和智能化生产线的布局，为未来可能的技术转化奠定硬件基础。”

值得注意的是，海科新源LiTFSI的绿色闭环工艺已具备产业化技术特征，LLZO的工艺简化方案同样展现出良好的生产适配性。一旦固态电池进入产业化阶段，公司可快速实现实验室技术向生产环节的过渡。

多元化研发前景可期

华西证券研报称，固态电池具备诸多优势，其中高安全+高容量为固态电池核心优势。国内各方都在对固态电池进行布局，预计固态电池产业化取得进展的时间将集中在2027年至2030年左右。

中国民营科技实业家协会新质生产力工委秘书长高泽龙对《证券日报》记者表示，中国企业在固态电池技术的研发方向上呈现多元化的特点，涵盖了氧化物、硫化物、聚合物等多种技术路线。在市场布局方面，中国企业积极与国内外车企和储能系统厂商合作，推动固态电池的商业化应用。

在上游材料端，华西证券研报认为，在传统液态电池技术的基础上，正负极材料中短期可以沿用前期技术，中长期可以朝向更好性能方向升级；固态电解质尤其是硫化物技术路线为纯增量环节；辅材包括导电剂、粘结剂等或因固态特性导致性能需求和用量提升。

联科科技近日发布公告称，公司的导电炭黑可用于电子级和固态电池级业务领域，公司已提前筹划固态电池业务，并已有相应进展。江苏鼎盛新能源材料股份有限公司3月14日在互动平台回答投资者提问时表示，自固态电池技术提出后，公司与下游相关客户进行了多次技术交流，了解到固态电池也需要应用铝箔，但该电池技术目前尚未成熟，公司会持续密切关注。

霍虹屹表示，固态电池涉及材料、设备、电池制造、整车应用等多个环节，上游企业必须加强与下游电池厂、设备厂的合作，共同打造“固态电池产业生态”，并通过产业联盟、联合研发等方式加速商业化落地。