如今，智能驾驶技术被广泛应用普及，如何保障其安全性？在更加丰富的路况和交通场景下进行测试是其中的一个解法。

眼下，天津的一家民营企业——天津德科智控，这个国内智能驾驶线控技术领军企业， 正在积极布局无人驾驶转向更为丰富的测试场景。伴随着 日前总投资额达12.46亿元的德科智控绿色工厂项目动工，坐落于此的、经中国实验室评定委员会认定的 全国首个无人驾驶转向专业测试中心也同步启建，该中心的建设，将填补国内该领域空白。该项目或将于2026年建成投用。

“该测试中心建成后，一方面室内的检测设备将会更加齐全；另一方面，室外的检测场景将会更加丰富，会模拟各种路段路况，积累丰富的测试数据，以发现潜在问题并及时改进。”德科智控副总经理周子翔介绍说，“尤其是我们 建设了室外测试跑道，不仅可以测试绕圈，S型还能测试直线加速状况，可以让我们的产品装到汽车上，实现每小时100公里的车速去做高速的动态模拟；同时试验车可以绕圈、S型或直线前进，模拟各种工况。”

据介绍，天津德科智控拥有“全车系、全场景、全冗余”的智能转向产品矩阵，覆盖了A-B-C级乘用车、商用车以及自动驾驶市场主流车型；是首批入局自动驾驶线控技术的国内Tier1，重点布局干线物流、Robotaxi、低速无人配送、港口矿山特种作业等多款无人驾驶场景车型，具备L2-L4级车规级线控转向产品规模交付能力。

周子翔介绍， 该企业所生产的产品主要为汽车行业中的关键零部件——转向系统，主要产品是第三代转向，即智能电动助力转向系统（EPS）和第四代转向，线控转向系统（SBW），这些关键零部件应用于现在和未来十年的所有乘用车和轻型商用车。

“中国品牌EPS正处于发展的大好时机，市场潜力巨大。”周子翔说，“在此发展浪潮下，德科智控掌握着第三代和第四代转向系统的核心技术，正准备乘着这波发展巨浪，大展拳脚。因此，占地91.7亩的德科智控绿色工厂项目的建设会成为我们未来进一步壮大的基石和必要条件。”

据了解， 德科智控绿色工厂项目计划从2025年至2028年，分三期建设。“按照规划， 2024年超过3.5亿元，2026年将达到8亿元，2028年可实现20亿元产值。”周子翔介绍。

周子翔说，“项目厂房和设备扩建完成后，将成为中国品牌中专注于智能转向的最大生产基地，提升后的厂房和设备，有助于公司产品进入合资乘用车厂，让德科产品具备国际竞争力；同时，绿色工厂项目建成后也将进一步促进产业链的发展，我们初步预计将会带动‘20亿+’的本地上游供应链。”

稳健甚至可以说是快速的发展，除了自身的技术“硬实力”外，还离不开发展上的“软实力”。周子翔介绍说，在绿色工厂项目建厂初期，津南区八里台镇以“政策及时雨”精准助力企业发展。“比如，成立专项工作组，构建及时对接机制，定期召开项目推动会，围绕进度、问题、方案及后续安排与企业高效沟通；创新实行项目手续办理周通报和挂图作战机制，倒排工期推进项目落地；积极联动区级部门，开通项目审批‘绿色通道’，并以清单式管理、保姆式服务，指派专人全程陪同企业办理拿地即开工手续，从手续问询到流程推进，全程协助答疑解惑，让我们深切地感受到了政策关怀，大幅提升前期工作效率，为项目破土动工筑牢根基。”

来源：津云