今天下午，在济宁市珞石智能制造产业园，山东省人民政府新闻办公室举行“产业链上的山东好品牌”系列现场记者见面会，邀请珞石机器人、海尔机器人、优宝特、纽氏达特4家企业负责人，及省工业和信息化厅相关负责同志，围绕“山东打造机器人创新应用高地”主题与记者见面交流。

新华社记者：

上周我参加了省政府例行吹风会，省工业和信息化厅负责同志为我们现场讲解了最新出台的《山东省机器人产业高质量发展行动计划（2025-2027年）》。我想请在场的企业家们介绍一下，在山东打造的这条机器人产业链上，各企业分别扮演什么角色？各自的“看家本领”是什么？

刘奇：山东省机器人三年行动计划，高屋建瓴，振奋人心。作为企业在这三年中的角色，我想谈三点：

1.响应市场需求，打造机器人核心零部件的高地。

纽氏达特作为机器人减速机及关节模组的专业生产工厂，最能感受到人形机器人强烈市场需求。今年我们承担了省科技厅和省工业和信息化厅联合关注支持的人形机器人关节模组专项，我们将在技术创新、研发升级上持续投入，围绕精密减速机及关节模组精度、寿命、前道加工设备持续创新，以传动部件的进步，推动产业发展。同时，为响应市场需求量的增长，纽氏达特今年年初作为省重大项目，投资6.7亿元，建设150万台精密减速机及关节模组，达产后，将超越日本nidec成为全球第一。

2.围绕机器人产业链不断内部孵化创业，形成生态体系。

纽氏达特是个不断创业的公司，围绕机器人关节模组、无框力矩电机、谐波减速机、协作机器人、机器人系统集成，我们目前内部已经孵化15家生态企业，其中规上企业5家。后续纽氏达特将继续围绕机器人产业链，内部创业，延链补链，争取到2035年，纽氏达特培育机器人产业链生态企业30家，其中，规模以上高新技术企业15家以上。

3.核心零部件的国产化替代，未来可期。

经过30年的发展，国内精密减速机市场占有率达到30%-40%左右，但在很多要求高精度、高可靠的场景领域，比如在大负载工业机器人、半导体机器人中，日本、德国品牌减速机依旧占据主导地位。智能制造的国产化替代，特别是核心零部件的替代，是一个需要长期耕耘的过程。下一步，纽氏达特将继续加大投入，围绕金属材料、润滑材料、内齿圈珩磨加工装备、高精度加工装配工艺等方面，形成点到面技术突破，为国内机器人的技术进步和供应链安全提供保障。相信只要我们行而不辍，制造业的进步未来可期。

凤凰网记者：

您好刘奇先生，刚刚您提到，您公司的主要产品是精密减速机、关节模组，作为人形机器人的核心供应商，请您从核心零部件与整机协同发展的视角，谈谈山东在构建人形机器人产业链时，如何强化零部件和整机的联动效应？

刘奇：在回答这个问题前，我想呼应下范总对人形机器人的问题。2025年是人形机器人的发展元年，全国各地都在围绕人形机器人产业链抢资源，抢团队。我认为人形机器人或者称作智能机器人是未来可以比肩新能源汽车一样的万亿产业，山东绝对不能错过这波浪潮。

山东发展机器人产业链，要应用层、本体层和零部件层全面发展。

应用层，鼓励行业头部企业联合机器人本体企业，开展数据采集、应用开发，在养老、机器人上下料、物料转运、巡检等行业，推广智能机器人的先用先试，训练垂域模型，在应用层面加速拉动智能机器人商用化的发展。

本体层，一方面支持优宝特等省内人形机器人抓住先发优势，打磨本体和算法，提升竞争力，另外一方面鼓励省内协作机器人如珞石、法奥意威等，发展双臂协同和轮式复合机器人，加快在零售、搬运等场景抢占一席之地。最后，我认为家庭场景大有可为，国内专注清扫的石头科技、追觅等均有百亿销售额，海尔无人家务机器人未来一定会有非常大的应用场景。

发布会现场，发布人用实物举例，对媒体记者进行讲解。

最后，在核心零部件，特别是精密减速机及关节模组领域，纽氏达特作为山东本土企业已经具备先发优势，国内商用量产超百台的人形机器人厂家，基本都是纽氏达特服务的客户。在工业机器人、协作机器人的时代，大家往往更关注的是RV减速机和谐波减速机，但是人形机器人特殊的结构和性能要求，对精密行星减速机的需求更为迫切。目前国内很多地方和企业其实没有意识到这一产业链需求的变化，在这一点我们山东抢占了先机，希望后续可以与行业内的同仁一起，共同加固我们核心零部件的优势。

（山东省人民政府新闻办公室）