——访浙江凯乐士科技集团股份有限公司产品市场总监沈斐

随着汽车制造业加速变革，对零部件物流运作提出更高要求。凯乐士为汽车零部件行业量身打造智能化仓储解决方案，通过自动化设备和智能系统的深度融合，帮助企业实现从原材料入库到成品出库的全流程智能化管理。

随着市场竞争加剧和生产需求变化，汽车零部件物流正加速向自动化、柔性化和智能化发展。作为智能物流机器人领域的专业企业，浙江凯乐士科技集团股份有限公司（以下简称“凯乐士”）凭借其深厚的技术积累和丰富的行业经验，针对汽车零部件领域推出了一系列核心解决方案，涵盖自动化存储、分拣、搬运等多个方面，可满足不同生产场景下的物流需求。

在本期专题中，浙江凯乐士科技集团股份有限公司产品市场总监沈斐接受本刊记者专访，围绕汽车零部件物流的显著特点、现存痛点，以及自动化物流系统在汽车零部件行业的应用情况、需求趋势、技术发展方向等话题进行了深入剖析，并结合具体案例介绍了凯乐士针对汽车零部件领域打造的智能仓储解决方案。

沈斐

浙江凯乐士科技集团股份有限公司产品市场总监

记者：首先请您简单介绍一下汽车零部件物流的特点及改善需求。

沈斐：汽车零部件物流具有鲜明的特点，主要体现在以下方面：

1.复杂程度高：汽车零部件的种类繁多，涉及机械、电子、电气、橡胶、塑料等多个领域，规格尺寸从最小的螺丝螺母到大型的保险杠、异形件等，数量庞大，给存储、装卸、搬运、运输等物流环节带来很大挑战。

2.系统柔性要求高：汽车生产线通常采用高节拍的连续生产方式，零部件的需求种类多、数量大，任何一种零部件的缺料都可能导致生产线停线。因此，零部件企业需要具备动态响应主机厂生产计划波动的能力，这对供应链与物流系统的柔性提出较高要求。

3.信息化要求高：汽车零部件企业需要借助信息系统及时掌握零部件的库存、运输、配送等信息，提高物流效率，降低物流成本；同时，与供应商、整车厂等上下游企业进行信息共享，实现供应链的协同运作。

作为汽车供应链管理中的重要环节，汽车零部件物流在现阶段存在着诸多痛点问题，改善需求也十分突出。这主要是因为汽车行业增长迅猛，产品迭代速度加快所导致的。小版本迭代（如车型、型号），需要在短周期内降本增效、简化零件数量；大版本迭代，则涉及整个车型或系列的重大变化。特别是新能源汽车，产品周期短至一年半，更新换代快。物流系统需快速适应产品更新换代带来的变化，包括场地布局、设备配置、人员安排等，都需要做出相应调整。

记者：现阶段，自动化物流系统在汽车零部件行业的应用情况是怎样的？

沈斐：基于多样性和波动性强的特点，汽车零部件行业在自动化物流系统应用方面目前尚处于探索阶段，主要是围绕存储、拣选、搬运三类场景展开，不同的解决方案供应商基于技术基因与产品矩阵形成差异化解决方案。常见的系统解决方案主要包括：

1.智能存储系统。如托盘四向车系统、多层穿梭车系统等，与传统立体仓库相比，这类解决方案更加灵活，并能有效提升空间利用率和出入库作业效率。

2.自动化搬运系统。如AGV、AMR等，根据生产线上各工位的需求，将零部件从仓库或暂存区准确无误地搬运到指定工位，实现物料的自动化高效流转，并可根据生产计划动态调整线路和货架布局。

AMR系列机器人产品

3.工装托盘输送系统。在汽车零部件行业，工装托盘输送系统被广泛应用于生产线装配和零部件的存储与配送。通过自动化输送，可确保各部件按照预定顺序和节拍准确送达装配工位，提高装配效率和准确性。

从技术角度来看，这些解决方案需要具备高度的自动化与智能化能力，能够实现全自动、无人化的作业模式。在软件层面，需要与上位系统进行紧密连接，同时具有良好的兼容性，以及实时的数据采集和分析能力，实现信息化、透明化管理。

记者：针对汽车零部件物流，凯乐士推出了哪些解决方案？各具有怎样的技术特点？

沈斐：凯乐士为汽车行业量身打造了智能化仓储解决方案，通过自动化设备和智能系统的深度融合，帮助企业实现从原材料入库到成品出库的全流程智能化管理。该类解决方案的核心设备，包括AMR系列机器人产品、RCS调度系统等。

其中，AMR系列机器人产品，涵盖为料箱存取和搬运设计的FR/FS系列，以及为托盘存取和搬运设计的FM/VFR系列。AMR系列机器人具备高精度、高效率的特点，可以适应高密度存储环境，配备自研多传感器融合算法（激光雷达、视觉、IMU)，SLAM混合导航及全局定位技术，不仅能够直接与地面料箱与托盘无缝衔接，还能灵活举升以精准对接各式货架接驳口，实现与横梁货架的高效对接，为客户实现托盘的存取、搬运功能。

RCS是一款针对物流移动机器人的集中调度系统，通过其底层模块化设计、可视化管控、高效调度、通用化接口等，使物流移动机器人及解决方案具备高柔性、高效率、易部署的优势。值得一提的是，该系统采用基于AI的最优路径求解算法，根据订单以及业务进行预测动态进行调整，让机器人调度核心策略可根据订单波次、库存分配、任务分配、设备路径等灵活反应，可实现对超过1000台同时作业机器人的高效控制。

记者：结合具体案例，请您谈谈以上解决方案是如何赋能企业物流运作的？实际应用效果如何？

沈斐：在汽车零部件物流领域，凯乐士为多个知名企业提供了定制化解决方案，并取得显著的应用效果。

一汽解放项目—托盘立体库

以一汽解放项目为例，凯乐士为其提供了厂内精益物流体系建设，在占地面积为34832平方米的零件智能物流中心内，采用多层穿梭车、AGV小车和“货到人”拣选等多种自动化物流设备及系统，实现零部件入库、上架、出库分拣及配送等整个生产环节的物流自动化、无人化作业。

其中，料箱库内采用大规模多层穿梭车系统，实现了料箱的混合存储，兼容多种箱体尺寸，配合提升机可到仓库任意货位；托盘库内采用高速堆垛机系统，通过高效的控制和调度系统，实现库内设备协同和独立作业，有效提升单机效率，对比传统人工的货架存取，使整体库容量翻倍，出入库处理能力提升10倍以上。

该物流中心自投入使用后，一汽解放内部物流作业效率得到显著提升，并有效降低零件包装破损率，大幅减少货物进出库差错率，从而使仓库一体化物流管理水平得到进一步强化。

一汽解放项目—料箱立体库

记者：近年来，汽车零部件行业在物流自动化技术及整体解决方案的应用需求方面呈现出哪些新变化？

沈斐：过去近十年间，中国汽车产业步入高速发展的黄金时期。在此过程中，汽车零部件行业也实现持续的技术升级与产业优化，对物流自动化技术及整体解决方案的应用需求不断明确。对于我们而言，这类客户开始变得更加成熟，在技术方面有了更多储备和积累。无论是设备硬件的选择，还是整体方案的构建，都已形成较为清晰的概念和规划思路。

同时，由于市场需求波动加剧、车型迭代周期缩短及供应链协同复杂度提升，汽车零部件物流在多品种小批量配送、JIT（准时制）交付、零部件溯源管理及仓储布局柔性调整等方面的作业难度显著升级，现场情况变得更加复杂，多种设备的协同作业变得越来越多，设备在地面和货架上的调度路径模式也变得更加复杂。

另外，客户对投资回报和成本核算的要求也更加严格，希望在有限的投资内获得更高的回报。

以上这些需求变化，也推动相关物流系统及解决方案不断创新和优化。

记者：您如何看待汽车零部件物流的未来发展趋势？

沈斐：我认为，汽车零部件物流的未来发展将呈现多维度、系统化的变革与优化趋势，具体包括：

1.自动化与智能化技术的应用

随着科技不断进步，自动化、智能化技术在物流管理中的应用将越来越广泛。例如，自动化立体仓库、智能货架、机器人搬运等技术可以大大提高仓储和搬运效率，降低人工操作的错误率。

2.柔性化物流系统的构建

为应对生产计划的频繁波动和市场需求的快速变化，柔性化物流系统将成为未来的发展方向。柔性化物流系统能够根据生产计划的变化，快速调整运输、仓储和配送计划，确保生产的连续性和稳定性。这需要物流系统具备高度的灵活性和适应性，能够快速响应各种变化。

3.供应链协同的深化

汽车零部件制造企业的物流管理，不仅仅是企业内部的问题，还涉及整个供应链的协同。未来，供应链协同将更加深化，企业需要与供应商和主机厂建立更加紧密的合作关系，实现信息共享、计划协同和物流同步。通过建立供应链协同平台，企业可以实时获取供应商的生产进度和库存信息，提前调整物流计划，确保零部件的准时配送。

穿梭车系统

记者：您如何看待物流机器人解决方案在汽车零部件物流领域的应用前景？凯乐士在该领域有哪些拓展计划？

沈斐：在汽车零部件物流领域，物流机器人解决方案有着广阔的应用前景，但也面临着一些挑战和需求变化，具体表现在：

1.人机协同需求显著

尽管自动化技术不断发展，但在汽车制造领域，实现全流程无人化作业仍面临显著挑战，人员在生产过程中仍将发挥重要作用。因此，如何实现人机协同作业成为关键问题。这要求物流机器人在安全性、稳定性以及路径规划复杂度管理方面具备更高的性能，以确保在人员频繁出现的复杂环境中安全、高效地运行。

2.安全性与稳定性要求提高

很多汽车主机厂和零部件生产企业都采用5S管理，对物流机器人的外观和性能有较高要求。这些场所通常注重环境整洁和形象展示，因此物流机器人需要具备良好的外观设计和低噪音运行能力，以适应这些场所的管理要求。同时，由于汽车制造现场环境复杂，存在各种突发情况，需要物流机器人具备高度的安全性和稳定性。这种要求不仅体现在设备本身的可靠性，还涉及机器人在复杂环境中的避障和应急处理能力。

围绕汽车零部件物流这一细分领域，凯乐士目前的发力点主要集中在以下方面：

1.整体方案定制与优化：以自产设备和标准品为基础，通过灵活多变的组合方式，满足客户多样化和个性化的需求，同时保持方案的高效性和灵活性。

2.产品与技术的持续迭代：持续进行产品（包括硬件设备和软件系统）的更新迭代，以确保设备的性能和功能能够满足不断变化的市场需求。

3.打造产品化的服务：通过为客户提供更标准化、更贴心、更有温度的服务体验，建立竞争优势。

在我们看来，当前汽车零部件物流市场的竞争格局已从单一主体的零和博弈，转向生态协同的价值共创。因此，需要各方发挥自身的资源优势与专业能力，更精准地契合客户需求，共同推动行业的持续健康发展。