在辅助驾驶领域,华为很强,这是大家的共识,但在这一赛道,追逐者同样不少,谁是最有潜力的不太好说,但和华为ADS对比最有热度和流量的,那肯定是小米。
7月底,小米HAD又迎来OTA升级,优化了城区辅助驾驶体验,新增了寻位泊车的功能,那么现在它的实力又处于哪个位置呢?同华为ADS的距离是否拉进了呢?今天我们找来了两位车主,让他们跟随自己的爱车一起出发,一起真实感受一下华为ADS和小米HAD的差异。
就整体行程来看,两台车都比较平稳的完成了全程的辅助驾驶,尽管期间都有驾驶员介入,但整体功能性表现没有问题。这之中,小米HAD在细节体验上距离华为ADS仍有差距,例如在合流车道前画龙、实线变道等还需进一步优化,这对使用者的体验会有一定影响。但就功能表现来说,小米HAD已经比较完备,与华为ADS之间的差距也并没有网传那么夸张。
下期节目,小米车主还将亲身体验阿维塔06所搭载的华为ADS,看看车主会如何评价两套不同的辅助驾驶。