没想到今年10月，两款独游先后跳上了舞台中央，引得不少人惊叹。

先是10月16日发售的《逃离鸭科夫》，这款由哔哩哔哩游戏发行、旗下自研团队“碳酸小队”打造的鸭子题材PVE俯视角撤离射击游戏近期迅速蹿红，仅一周时间销量便破百万，11月8日更是官宣了销量破300万的消息。

且该作销量口碑双丰收，截至目前，《逃离鸭科夫》在超41000条评价中取得了96%的好评。

点点数据显示，《逃离鸭科夫》的历史在线玩家数峰值超30万，近期同时在线玩家数峰值也在15万人以上，可谓后劲十足。

其次便是10月21日上线的《我们到了吗？》（RV There Yet？）了。

不得不承认，《我们到了吗？》火得很突然，游戏仅用4天销量便破了百万，随后很快又超过了130万，200万，即便到了11月，游戏的爆火势头仍在持续，据第三方平台Gamalytic预估，截止目前《我们到了吗？》的销量很有可能在180-550万份之间，所创造的收益已达到了8千万~2.5亿人民币。

据点点数据显示，同时在线玩家数历史峰值接近10万，每天都有超2万人上线游玩。

不过比起《逃离鸭科夫》的国内海外两开花，国内游玩《我们到了吗？》的人确实不多，目前Steam上游戏的简中评论数仅有700多条，且只有57%的好评，在全语言超23000条评论，86%的好评中显得有些微不足道。

但经过游玩发现，这次的“环大陆好评”并非国内玩家情绪导致，而是《我们到了吗？》真的有好多问题。

在Steam评论区中，有个玩家的发言说到了许多人的心坎里，它是那种典型的“你觉得好玩是因为有朋友和你在一起玩，而不是游戏本身的游戏性有多么出众”的产品，在笔者看来，这个评价并非贬损，它的许多问题源于制作本身，且对游戏体验影响非常明显。

那为什么有那么多人还抢着为它买单呢，主要还是“低廉的价格对比巨大的派对乐趣”从而产生的极高性价比，换言之，它把“独乐乐不如众乐乐”搞明白了。

翻车才是它的关键乐趣

《我们到了吗？》的开发商是瑞典独立游戏工作室Nuggets Entertainment，和许多小团队相仿，Nuggets Entertainment仅是10人左右的规模，沟通顺畅但能力有限，这也解释了为何游戏出现许多问题后团队反应迅速但调整略显迟缓。

此外，《我们到了吗？》也是Nuggets Entertainment首款作品，且游戏的整个开发周期只有6周多一点的时间。

类似情形在游戏圈并不鲜见，名不见经传的小团队，其产品创意突出也存在些许硬伤，玩家们在深度探索后发掘出了远超产品本身的乐趣，游戏内容非常有直播效果并在直播、视频和短视频平台上病毒式传播，引发玩家购买热潮。

《我们到了吗？》所遵循的也是这样的路径，作为一个在线合作欢乐开车冒险游戏，其核心玩法就是你与你的好朋友一起把房车开回家，但因种种原因不得已改道行驶，穿越偏远地区并找到通往65号公路的出口。

当然开车不只是要稳，还要逢山开路，遇水搭桥，甚至还需要借助工具让车能翻过崎岖山路，你和朋友们扮演着宛若“豆腐块”一般的中年胖大叔，在踩油门开车、拉绞盘牵引、导航引路、乃至推车等诸多方面贡献自己的力量，而你们能拯救车于水火自然是因为众人拾柴火焰高，但你们也可能因合作不默契让车陷于水火。

所以把房车开回家的整个流程就是一个游戏版的“人在囧途”。

单是这样还好，可回家途中还会出现诸多状况，比如野兽袭击、车辆陷水、汽油不足等等，想要笑到最后，必须得合理运用资源。

而大家沟通和配合上的失误，又让一切合理变得不合理了，比如油门踩太狠啦，绞盘方向歪啦，甚至是有人情绪崩溃搞破坏啦，都会引发连锁灾难，如此游戏就在开车的基础上多了一层“胡闹”的乐趣。但这也是游戏能够驱动大家游玩的关键，那就是通力合作让车抵达终点的使命感和成就感，这也是多人合作游戏甚至是部分派对游戏在创作时的核心思路。

但《我们到了吗？》变得魔性的关键，还是游戏基于物理系统所创造的额外乐趣。近些年已经有无数产品尝试了这一思路，只是《我们到了吗？》的乐趣更新颖也更超常，首先玩家们驾驶的车辆仿佛是个拼接的玩具，不能说一碰就碎，但也扛不住几下磕磕碰碰，这就需要玩家在整个过程中尤为小心，否则一点磕碰它就散架了；其次，为了让车能够回去，大家也自然是在手忙脚乱中苦一苦自己，哪怕是各种折腾，各种当牛马使唤，也是在众人相互配合+搞耍之间完成的。

这种融入了开车回家过程中的搞怪内容，就是《我们到了吗？》为玩家们所创造的快乐源头。

简言之，这个游戏的乐趣就在于翻车，而翻车却又是这个游戏中最不可控的环节，他能在大家手忙脚乱中能翻出各种花样，翻出各种笑点，翻得人欲罢不能。

一张不及格却对得起大家的“答卷”

正如那句名梗“这游戏最高的配置是朋友”那样，《我们到了吗？》是一个想要收获快乐必须要和多个熟人玩的游戏，因为如果是陌生人，你们之间淡薄的情感联系，会直接放大翻车所带来的负面情绪。

可即便如此，《我们到了吗？》的问题还是让人无法忽视。

评论区有位中国玩家在游玩了5个小时后，列举了《我们到了吗？》的6大罪状，像是新手引导极差，经过试玩后可以发现，这种引导不只是开局时让玩家快速熟悉游戏的引导，而是贯穿整个流程要让玩家知道做什么的引导。也就是说，在游玩过程中，玩家会多次不知所措，直到幸运地撞上了自己要做的事，否则就只能靠攻略或视频了。

此外，游戏的BUG真的很多，人物卡模型穿墙上车、在门窗关闭的情况下开车后车中未固定物品会卡模型移到车外，熊/蛇等移动目标卡模型瞬移等，相信很多玩了该作的人都会或多或少遇到过，倘若是失败后出现，它会为你们的糗又提供一个笑点，倘若是要成功时出现，那挫败感可就太强了。

这位玩家还列举了游戏机制俗套、道具和危险物提示几乎为零、地图设计粗糙、操作体验差等问题。

他是以一个成熟游戏的视角来看待游戏的，只是有些苛刻，可《我们到了吗？》的确也交出了一张不及格的答卷，或许这张答卷会持续消磨玩家的游玩兴趣。

低价策略则是为许多负面体验提供了很好的对冲，上手即玩，很快就能笑，大家一起在欢声笑语中消磨掉几个小时的时光，就是它的价值，而它的价值也完全对得起售价。

主要《我们到了吗？》也是机缘巧合下的产物，它是Nuggets Entertainment几个未休假的核心成员，用6周时间，通过举办的内部GameJam鼓捣出来的产品，而在相关研发内容发布后，游戏开始被玩家剪辑后转发到短视频平台上，“链式反应”随即引爆，特别是角色抽烟时的那种沧桑，颇有一种在车损毁后“毁灭吧累了”的无奈感，这也是游戏吸粉的一个名场面。

仔细想想，《我们到了吗？》又一次复制了小体量独游的奇迹，而这种复制也源于许多的机缘巧合和可遇不可求，这也是在成功了之后，Nuggets Entertainment表示会回归正在研发的名为《Among The Wild》的游戏项目上的原因。只是《我们到了吗？》的确值得深思，毕竟在一次偶然中，一定会藏有些许成功的必然。