何小鹏2025两会建议：涉人形机器人、智能驾驶、eVTOL发展等
鞭牛士 3月5日消息，今日，第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏公布了他的2025两会建议，包括《关于推动支持高智能等级人形机器人加速商业化普及的建议》《关于推动在停车场开展低速无人驾驶，实现无人停取车能力的建议》《关于推动智能驾驶保险业务发展的建议》《关于加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系的建议》四份建议。
关于推动支持高智能等级人形机器人加速商业化普及，何小鹏建议：参考新能源汽车产业初期市场培育的经验针对智能化程度高的L3级别通用人形机器人面向企业用户(to B端)和个人消费者(to C端)的销售，制定“L3级别通用人形机器人销售补贴政策”，加速L3级别人形机器人商业化普及和规模化增长。
关于推动在停车场开展低速无人驾驶:实现无人停取车能力，何小鹏建议：在汽车软硬件具备，以及云端可安全监管的情况下，允许开展停车场无人驾驶低速泊车和取车的能力评估和试运营。基于无人化的泊车功能，不仅能够为驾驶者带来极大便利:提升停车效率，风险相对可控，更可以为下一阶段自动驾驶的逐步开放做准备，给社会公众以适应和认同的过程，实现有人驾驶和无人驾驶混行的软着陆，并且通过审核备案和批量推送的探索，不断优化相关标准，积累管理经验。
关于推动智能驾驶保险业务发展，何小鹏建议：相关主管部门加快修订《道路交通安全法》明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任划分，并出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引，为保险公司和车企提供明确指导，规范智能驾驶保险业务的发展。同时，鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品，结合不同技术路线和风险特点，合理确定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型，进一步释放市场需求，加快中国汽车行业向智能汽车高质量发展的转型。
关于加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系，何小鹏建议：1.建立eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系，制定和完善适用于eVTOL航空器的驾驶员资质和培训管理要求，新增eVTOL航空器的驾照类别等级，并帮助航空器制造商制定培训大纲和规范。
2.制定传统航空器飞行员转成新型eVTOL航空器的培训要求，使得通过考核要求的驾驶员直接获得相应eVTOL机型的等级签注为新研航空器运营提供充足的驾驶员供给。
3.完善eVTOL模拟机和训练器的鉴定标准并引入先进技术提升训练效果，缩短驾驶员培训周期，降低培训成本，缓解对真实航空器数量、飞行时长的需求。
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