具备交付条件，这款发动机今年或将首次执行商业飞行任务
新京报讯（记者张建林）记者获悉，近日由中国航天科技集团商业火箭有限公司抓总研制的可重复使用运载火箭完成二子级动力系统试车，试验获得圆满成功。
YF-102V发动机。航天科技集团六院供图
此次二子级动力系统试车采用YF-102系列真空版YF-102V发动机，由陕西航天商业发动机有限公司（以下简称“航天商发”）抓总研发，标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭发动机技术上取得新突破。记者了解到，航天商发由中国航天科技集团第六研究院组建。
作为全球商业航天竞争的战略制高点，可重复使用发动机技术直接决定火箭回收的成败。据悉，YF-102V开式循环液氧煤油高空发动机应用于低成本中型运载火箭二子级，具备多次起动和双向摇摆功能，具有性能高、推质比高、性价比高的优点，可提供低成本大规模进入空间的能力，兼具经济性和可靠性双重优势。
此次试车任务中，该款发动机实现了多次起动、多次点火、入口参数大范围变化及长时间预冷适应能力的有效考核。历时两年半研制，科研团队以“低成本+快迭代”的创新模式加速技术突破，攻克了十几项技术难关。目前，发动机已具备交付条件，预计今年将首次执行商业飞行任务。
2023年4月2日，航天科技集团六院提供三台85吨级开式循环液氧煤油发动机作为一级动力，推举某商业运载火箭首飞成功，创造了多项国内第一。目前，液氧煤油和液氧甲烷系列发动机已被多家商业航天公司采用作为其主力液体火箭一级和二级主发动机。
航天商发表示，将进一步加速“迭代”，推动可重复使用液体火箭发动机技术在商业航天领域的广泛应用。在宝鸡，航天商发科研生产区（一期）项目打造了先进的液体火箭发动机总装生产线。截至目前，该项目厂房主体建筑工程已顺利完工，计划今年3月底具备生产条件。
据了解，项目建成投产后，可达年产300台，相当于每1.2天就能下线一台发动机，能让商业火箭装上航天商发的强劲“心脏”，助力我国在全球商业航天领域抢占先机。
编辑 樊一婧
校对 李立军