据环球网5月27日报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）在当天进行了“星舰”第九次试飞任务，据美国NBC电视台报道，SpaceX方面证实，在发射后不久他们与“星舰”失去了联系，目前并不清楚飞行器的具体坐标位置，但可以确定的是“星舰”遭遇意外解体坠落了。该公司通讯经理丹·胡特在直播中表示，目前还有非常多的工作要做，但这却是一个非常重要的时刻。据发布消息的NBC电视台表示，以目前的状况来看基本上宣告着“星舰”第九次试飞任务结束。

SpaceX“星舰”第九次试飞任务最终以失败告终，第七、八、九次试飞任务的连续失败直接导致资本市场信心受挫，让SpaceX估值直接从2024年的1800亿跌落到了现在的1420亿美元，公司市值跌幅在不到一年里超过20%，这让SpaceX的投资者也信心受挫，大量SpaceX股东要求公司重新评估验证技术路线的可行性。

而SpaceX在该项目的接连失败，也让很多效仿者怀疑星舰甲烷发动机的可靠性，欧盟就在此之前就宣布暂停该发动机的研发，转而进行液氢燃料发动机的研发当中。星舰任务的连续试飞失败，也对该公司后续的商业计划造成了巨大的影响。SpaceX原计划2026年实现火星无人着陆，也因为“星舰”的连续失败而被迫延后至少四年。另外SpaceX“星链”V3卫星的部署计划也因此延后，整个北约集团的通讯星座计划都会因此受到影响。

当然可能有非常多的人表示即便如此，SpaceX仍是目前世界上最为先进的火箭发射公司，但通过此次星舰第九次发射失败快速解体的事实证明，现有的火箭回收技术仍存在巨大的缺陷，回收使用的火箭发动机疲劳值始终无法获得突破，这便会让发射中燃料泄漏与推力失衡的风险呈几何倍数上升，对于航空航天成功要求极高的火箭发射来说似乎是无法解决的难题。

SpaceX连续三次发射失败的原因大概率都是尾部“能量事件”，暴露了SpaceX目前在发动机群控系统的设计缺陷，据相关媒体报道的消息称猛禽发动机33台串联失效概率达13.7%，这在航空航天事业当中是绝对不被允许的。除此之外SpaceX的星舰还被曝出有气动设计方面的结构隐患等等，总之按照目前的状况来分析，星舰试飞距离成功仍有很远的距离。

而且目前星舰三次连续失败带来的巨大风险已经显露，如今SpaceX九次试飞最终没有获得成功，这九次试飞已经耗费了该公司84亿美元的海量资金，而且如今接下来继续往下试飞成本更是呈指数级上升，每次试飞都会比之前额外增加至少五分之一的成本。

在SpaceX星舰遭遇一次次失败之时，他们的竞争对手正在迅速追平他们与SpaceX之间的差距，如今美国蓝色起源新格伦火箭已经完成五次成功试飞，其接到的大量商业订单已经对SpaceX的基本盘产生冲击。因为星舰的试飞迟迟没有成功，美国航空航天局NASA载人登月计划也被迫延后到了2030年之后，在载人登月计划上面NASA很有可能会彻底落后于中国。