新能源车价格战疯狂，下一个罗马仕或已在路上？
一份掐着凌晨1点发布的停工停产通告，几乎为罗马仕盖棺定论。即便资本意志能为其续命，重生之路也必然伴随着一次彻底的品牌切割——“罗马仕”三个字所承载的消费者信任，已在劣质电芯的连环爆燃中化为灰烬。
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这场席卷罗马仕乃至安克等头部玩家的行业性危机，其祸根直指一批流入市场的劣质电芯。
2025年，“充电宝高空起火”这样的新闻频繁出现，当巧合成为常态，其背后必然蛰伏着冰冷的因果链。
更令人脊背发凉的是产业上游的真相。
有一位资深从业者曾对我说：充电宝产业本质是新能源汽车产业溢出的下游。
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因为充电宝与动力电池是同源技术、同源供应链、同源商业模式：本质都是给电芯套不同的壳。
前些年，狂飙突进的动力电池产业，让电芯成本锐减，撑起了共享充电宝百团大战。
现在，致命拷问是：既然同源电芯是充电宝与电动汽车共享的“工业血液”，前者因价格内卷敢于偷工减料、采用劣质隔膜，后者又如何能自证置身于系统性风险之外？
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价格战的绞肉机若持续轰鸣，劣质电芯的幽灵迟早会缠绕上电动汽车的电池仓。届时别说碰撞爆燃概率增大，随机自燃都可能成为常态。
行业都将智能汽车称为“移动的机器人”时就意味着其命运已与电池安全深度捆绑——一次Note7式的爆燃事故，足以让三星帝国根基动摇，三星手机在中国市场从王者沦为“Others”的陨落轨迹，殷鉴未远。
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因此，罗马仕的崩坍绝非孤例，它更像一记刺耳的产业警钟。若车圈内卷仍奉“成本优先”为圭臬，下一个倒在劣质电芯上的“罗马仕”，恐怕已在候场。
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