深圳商报·读创客户端记者 肖晗

记者8月4日从深圳交通部门获悉，截止7月底，深圳功能型无人车上路总量已突破 800台，运营路网超1800公里。从应用场景来看，物流、环卫两大领域，无人车正在加速“狂飙”。

最新数据显示，目前，深圳无人环卫车应用规模已突破400台。以罗湖区为例，记者了解到，为推动环卫作业智能化，今年上半年，该区就引入了51台无人智能清扫设备和19台3吨以上智能驾驶洗扫车等高端智能设备。目前智能环卫设备的规模应用已成功覆盖罗湖10个街道中的13个精细化作业示范区。相关数据显示，该系列设备环卫区域的作业日均里程提升3倍，作业效率提升30%以上。而在龙岗，7月28日，横岗街道“城市管家”服务项目招标文件公开征求意见，其信息透露，仅该服务项目就将在3年服务期内，配置智能机器人数量多达48台。

而在物流领域，无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗，总规模也超过了400台。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络，全市开通近 700条线路，其中包括16条跨区干线，实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年，深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”，全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展，目标年底落地1000台规模。

同时，深圳探索并落地了全国领先的“公交+物流+无人车”融合创新模式。该模式充分发挥公交公司在场站资源、网络管理体系，人员体系的优势，通过“网格化场站管理”，将无人配送车的充换电、停放调度、应急保障等需求整合纳入日常巡检体系，实现统一管理。依托公交场站资源，无人配送空地协同发展也有望进一步加速。深莞顺丰公关负责人向记者透露，将探索利用符合条件的公交场站屋顶或空地改造为物流无人机起降点。未来，顺丰在深圳将全面铺开无人车支线与接驳，尝试利用部分公交线路替代部分货车支线，结合地铁物流、无人机低空物流，打造“地铁+公交+无人车+无人机”多式联运网络，实现“一网多用”的全场景绿色物流体系。

环卫和物流领域，无人车应用规模双双突破400辆，意味着现在在深圳街头，每10分钟就有一台功能型无人车完成一次快递配送或环卫作业。在这背后，是政府部门创新构建的“三级安全机制”在保驾护航。“企业申报-路网评估-多部门联合评审”层层把关，如同为无人车路网开放装上“安全阀”。深圳市交通运输局、市汽车办、市公安交管局等部门联合通过制定功能型无人车的政策体系和道路评估指引，为产业应用落地提供方向和遵循。各区政府职能部门成立专项工作专班，建立联席审议机制，确保每一条线路开通都经过严格的安全评估。市区联动为功能型无人车企业解决路权问题，加速应用落地。

此外，深圳成功上线运行全国首个功能型无人车管理服务平台，该平台由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司开发，拥有五大核心功能模块，可为功能型无人车上路提供全域监管技术支撑，实现无人车应用高速规模化发展同时持续安全可靠运营，政企协同打造全国无人车应用标杆。

(本文图源：深圳市智能网联交通协会供图）