10月14日消息，日前汽车博主@晓春哥XCG分享了一组国外数据，根据挪威民事应急机构2022年的统计：在每10万辆燃油汽车中，会发生68单汽车起火事件；相比之下，每10万辆电动及混动汽车仅发生3.8单起火事件。

图源：微博

挪威这个国家的统计还是比较有说服力的， 因为截至2025 年 8 月，挪威的新能源渗透率已达 80.2%。

而根据澳大利亚专注于电动汽车火灾数据收集、调查及安全培训的机构EV FireSafe的研究，乘用电动汽车电池发生起火的概率极低，仅为0.0012%，而内燃机汽车的起火概率则达到0.1%。

另一方面，据特斯拉 2024 年安全报告显示，其车辆平均每行驶 1.3 亿英里才发生一起火灾，这一数据不仅远低于美国汽车每 1800 万英里起火的均值，更仅为燃油车起火概率的 1/8，起火概率也是相当低。

说回国内，近年来国内新能源汽车领域呈现出爆发式增长态势。汽车品牌如雨后春笋般不断涌现，市场渗透率突破了50%。可以预见，新能源汽车已经在逐渐主导市场。

图源：乘联分会

然而，目前新能源汽车的发展却遭遇到某些阻碍。这种阻碍并非源于政策规则方面的限制，而是人们担忧就是新能源汽车可能存在自燃起火的风险。

这些担忧来小雷概括为以下三种情况：

传播放大。新能源汽车起火事件的传播量比燃油车高得多。油车自燃仅获零星报道，而新能源车的同类事故经常会被推上热搜。

灭火难度误解。电池火灾虽复燃率较高，但 80% 以上可通过 BMS 电池管理系统提前预警拦截，而燃油车火灾多因线路老化等难以预判的因素引发。

技术认知滞后。消费者对电池安全技术的进步了解不足。如今大圆柱电池的定向泄压设计可在 5 秒内释放 50% 热量，气电分离架构能彻底阻断热蔓延，这些技术能将自燃风险降至超低的概率。

特别是第一种，大家或许都有这样的感受，在网络上新能源汽车起火自燃的消息铺天盖地，而燃油车出现类似情况的报道却寥寥无几。这种鲜明的对比，很容易让人误以为新能源汽车的起火概率远高于燃油车。

正因如此，不少消费者在考虑购买新能源汽车时，难免会担心自身安全受到威胁，觉得驾驶新能源汽车存在较大的风险隐患。

但从起火数量维度来分析，2024年国内燃油车的起火案例达到了18360起，起火概率约为0.0052%。

与之相比的是，同年新能源汽车的全年起火数量为550起，起火概率约是0.00175%。

图源：2024年中国交通事故起火数据

单从起火率这一指标来看，燃油车的起火概率是新能源汽车的三倍多。

值得一提的的，国家消防救援局 2025 年数据显示，新能源车整体自燃率为0.0018%，而燃油车为 0.015%。

但无可否认的是，随汽车技术的持续革新以及安全标准的逐步提升，燃油车和新能源汽车这两类车辆的起火概率都会不断降低。

要想进一步降低车辆起火等安全风险，最为关键的举措还是严格按照规范使用车辆以及定期对车辆进行维护。