记者从中船集团获悉，我国自主研制的17.4万立方米LNG液化天然气大型运输船，今天（30日）在上海交付，而明天还将有同一型号另一艘船交付用户。两天接连交付的这两艘船，是我国自主研制的第五代LNG大型运输船，不仅实现了关键技术自主可控，总体技术也达到了国际领先水平。

今天和明天交付的这两艘LNG大型运输船，是我国自主研制的第五代LNG大型运输船，集全球最新设计理念、最优技术装备和最强环保性能于一身，不仅实现了关键技术自主可控，提升了设备的国产化率，还大幅提高了船舶综合性能指标，总体技术达到了国际领先水平，一次满载运输的液化天然气可供上海市居民使用半个月。

中船沪东中华总装三部部长助理 杜益刚：我们配置了全球首制地再液化系统装置和国内自主研发的废气再循环系统，它能够有效地减少船舶航行过程中二氧化碳的排放，能大大提高我们的能效。同时，这艘船上还配置了避碰系统，它能够提高我们船舶在航行过程中的安全性和可靠性。

截至目前，沪东中华手持LNG船订单已达50多艘，同时在建24艘，今年全年有望交付大型LNG船11艘，将再创全国单年交付数量新纪录。

中船沪东中华总经理助理 营销部部长 王佳颖：几年前，我们一年也就交付4到5条（LNG）船，这个单月交付4条LNG船，连续交付LNG船标志着我们在这个建造领域有了一个重大突破。并且未来我们也会保持这样一个产能，这也标志着我们在这个领域的市场份额和建造能力得到了全面提升。

目前中国已拿下全球绿色船舶近70%订单

LNG大型运输船是专门运输液化天然气的船舶，因液化天然气温度在零下163摄氏度，所以LNG大型运输船也被称为“海上超级冷冻车”。

另据中国船舶工业行业协会的消息，截至今年6月，我国已承接全球近七成的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。

截至2025年6月，我国新接绿色船舶订单占国际市场份额的68.8%，船舶工业利润率达到9.71%，创近十年新高。

在中船沪东中华造船厂，记者看到，今年这家船企接到的绿色船舶订单占比已经超过80%，是近5年最高水平。船型覆盖集装箱船、LNG运输船等主力船型，燃料也从液化天然气拓展到了甲醇、液氢等，高端化、绿色化已经成为中国造船的新名片。

中船沪东中华总经理助理 营销部部长 王佳颖：针对目前市场形势变化，我们还会进一步优化，建设智能绿色工厂，减少无效工时损耗，使我们整个生产更平顺、效率更高。加大船舶研发设计投入，开拓一些新的绿色智能船型，后续也会逐步走向世界先进水平，进一步领跑市场。

近日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中明确提出，推动重点产业提质升级，巩固提升矿业、冶金、化工、轻工、纺织、机械、船舶、建筑等产业在全球产业分工中的地位和竞争力。中国船舶工业行业协会就此表示，未来五年将是中国船舶工业应对全球航运业绿色变革、扩大产业优势、实现高质量发展的关键五年，船舶工业将以国家减排战略为指引，加快全行业绿色转型步伐，在绿色低碳技术应用、高端船型研发等领域发力。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：中国是目前全球各国中唯一一个能够全谱系生产产品，满足海事工业各方面需求的国家。中国船舶工业在绿色船舶的总装建造方面取得了长足进步，这与我们建设全球绿色供应链有很大关系。我们始终坚持融入全球，主要是通过技术革新、技术创新，同时我们也坚持产业能力建设。

（总台央视记者 崔霞 杨潇 吴天白 肖冰毅）