息通五洲运用新一代UDP技术，能够实时感知网络状况、预测潜在拥塞点，并动态调整传输速率与路径选择，使在弱网、跨国长距离甚至高丢包率环境下的数据传输效率大幅提升。

文｜胡嘉琦

ID | BMR2004

在万物互联加速推进的今天，一个被忽视多年的技术瓶颈正在浮出水面：支撑互联网运行近半个世纪的底层通信协议，已经难以满足新时代的需求。

高铁上视频会议画面卡顿，无人机执行任务时信号中断，电动车远程脱困指令延迟数秒——这些问题的根源，都指向同一个技术困境：传统TCP协议虽然稳定可靠，但在弱网环境下太慢；UDP协议虽然速度快，但可靠性极差。

在这个技术革命的关键节点，一个来自中国的“小团队”——北京息通五洲智联科技有限公司（以下简称“息通五洲”），用8年时间攻克了弱网拥塞控制、流媒体实时传输、高频信令稳定性等核心难题，让UDP协议获得了接近TCP的可靠性，同时保持毫秒级实时性。其技术实现了在弱网场景下比谷歌BBR（由谷歌开发的拥塞控制算法）算法快7倍的传输性能，将跨国大文件在公网环境传输加速10倍，将视频直播延迟压缩到0.1—0.2秒。

《商学院》记者日前专访了息通五洲总经理张义，这位创业老兵为我们讲述了一个关于跨界、坚持、技术信仰与时代浪潮交汇的中国硬科技故事。

01

在UDP之上重构通信协议

过去几十年，人类完成了从PC到移动互联网、从云计算到大模型的跨越式跃迁，唯独作为“数字世界高速公路”的底层通信协议仍停留在1975年的设计范式里。

随着网络设备爆炸式增长，连接需求不断冲击老旧体系，使UDP与TCP这两大基础协议的结构性矛盾被逐渐放大：UDP快但不可靠，TCP稳但太慢，任何一个都难以支撑万物智联时代的实时需求。未来产业需要的是既实时又可靠的新一代底层协议，而不是二选一的妥协。

如何破解该难题，全世界诸多技术团队都在研发解决方案，而息通五洲的技术路径是不改造TCP或UDP本身，而是在UDP之上重构应用层协议算法。张义向《商学院》记者表示，过去几十年，几乎所有实时音视频厂商都在UDP之上不断打补丁，试图拼出更可靠的传输方式。而息通五洲选择了完全不同的路径，即不依靠补丁，而是进行底层重构，打造新一代“可靠UDP协议栈”。

“UDP本身就比TCP更快，关键在于如何用可靠的拥塞控制和流控算法，把它的不稳定性补上。”张义向记者解释说：“我们并不是要去改造TCP或UDP协议本身，而是基于UDP重新构建了一套可靠的应用层通信协议，实现更高效、稳定的数据传输。”

UDP在业界被称为“野孩子协议”，它速度快、不判断、不重传、不建立连接，是游戏和视频传输的基础，但可靠性极差。经过多年坚持不懈的努力，息通五洲实现了让UDP“既快又可靠”。

据记者了解，BBR被认为是过去十年最优秀的传输优化算法之一，广泛应用于谷歌云服务，但在弱网或高丢包环境下仍可能出现降速和延迟波动。息通五洲三款核心产品解决了这一技术难题。

在息通五洲运用的新一代UDP下，实现自主研发的网络拥塞感知与控制模型与算法，可在丢包率30%时仍保持60%有效带宽利用率。（“丢包率”指在网络传输过程中丢失的数据包占总发送数据包的比例，比如丢包率10%意味着每100个数据包中有10个没有成功到达接收端）。这也是息通五洲的技术核心之一，该模型能够实时感知网络状况、预测潜在拥塞点，并动态调整传输速率与路径选择，使在弱网、跨国长距离甚至高丢包率环境下的数据传输效率大幅提升。

张义向记者表示，即便网络不稳定，息通五洲的算法仍能高效利用剩余网络资源，比谷歌BBR在弱网下更快、更稳。其次，在视频流媒体方面，即便丢包率高达75%，网络几乎处于极端恶劣的状态，息通五洲的实时通信引擎依旧保持流畅地传输，使无人机直播、应急通信与机器人视觉在极端网络下可靠运行。

息通五洲的高频信令引擎支持高达1000Hz下的可靠传输，是车路云行业标准的百倍，让自动驾驶、无人机飞控与多机协作的实时性跨入新代际；断网重连仅需0.2秒，相比Zoom或腾讯会议的6—8秒重连，是高速移动场景中的生死差；在跨国大文件传输上，在公网下天津到纽约的1.2GB文件仅用27秒，比传统文件传输协议（FTP，File Transfer Protocol）快了整整十倍。FTP是互联网上最早、最常用的文件传输方法，但在跨境或弱网环境下容易受延迟、丢包影响，速度和稳定性有限。息通五洲的五项技术突破叠加，使其不仅重写了弱网通信的性能边界，也为全球实时数据传输打开了新的技术范式。

张义坦言，依据多年的工程与算法实践，公司研发出一套基于UDP协议的全新网络拥塞感知与控制模型及算法。其主要应用于会话层，能够与各种网络的物理、链路层无缝结合，无需改造设备、无需升级操作系统就可以实现传输效率的大幅提升。公司基于该算法面向三类应用场景分别推出了风雷大文件引擎、飞流实时流媒体引擎与飞星信令引擎。从各类场景及环境对比实验来看，这三个通信引擎均全面超越国际主流通信协议或工具。

张义举例，息通五洲明星产品“风雷大文件引擎”的传输性能对标谷歌BBR算法性能，相比谷歌的BBR,其能实现7倍以上的加速，是“东数西算”与新能源汽车数据实时上云等高吞吐场景的核心技术。

“飞流实时流媒体引擎”在60%—80%的高丢包率下依然稳定，是AI安防、无人机与机器视觉的弱网基础设施；“飞星信令引擎”则将指令频率推到1000Hz、延迟压到20ms，成为车路云、机器人、飞控等高实时系统的底层驱动。

张义向解释，无线网络的一个通病是“不稳定”，而现代智能设备几乎全部运行在复杂的无线弱网环境中：高铁以300公里时速移动，信号忽强忽弱；无人机飞行时频繁切换位置；机器人在厂区中随时受到遮挡与干扰；电动车上网的丢包率动辄10%—20%；卫星链路高延迟且不连续……这些场景在20世纪70年代根本不存在，也从未被TCP设计者考虑过。

于是，TCP在弱网环境中的策略就变成了“符合原理却违背现实”——频繁重传、不断重连。

实际上，问题不是今天才出现。几十年来，技术圈人人都知道：“旧协议不适合新场景了。”但真正敢从底层协议层面对应用层通信协议发起挑战的公司，屈指可数。因为这件事难度极高、周期极长、风险巨大，商业回报极不确定。然而，正是在这样的挑战面前，息通五洲试图攻克这一难题。

02

跨界基因破局

一个中国小团队，为何能在底层通信技术上实现突破？

张义的回答道出了其中的技术逻辑与时代机遇。他解释说，团队之所以能走到今天，首先源于国内极其稀缺的跨界能力。息通五洲的三位核心成员——江锡卓、张义、郝希治，均是来自新浪网的首批从业者。在互联网1.0时代，江锡卓负责新浪邮箱的核心技术研发及运营，是中国首批“被互联网流量淬炼出来的工程师”，后来江锡卓去中国联通全资子公司担任移动互联网事业部的总经理，因此对电信级网络有深刻理解。这使得公司的创始成员同时具备两种核心能力：大规模互联网系统架构经验和电信级网络协议理解能力，因此能够在两种技术体系之间做到真正的融合与创新。

其次，公司连续8年扎根在最底层的协议研发，而非转向短平快的流量项目，这在资本偏爱快回报的时代几乎是一种“反常坚持”；同时，小团队没有谷歌、Meta那样沉重的历史兼容包袱，使得他们可以从零开始重构，不必迁就数十亿存量设备，而能走出最干净、最彻底的技术路径。

更关键的是，公司踩中了时代最重要的超级赛道，例如车路云、低空经济、机器人、“东数西算”、卫星互联网、AI视觉与海量工业物联网。这些领域对弱网下实时传输的要求前所未有地高，而息通五洲恰好率先解决了共同的底层难题，解决了无线通信链路稳定性和传输加速。

在这一背景下，息通五洲这家公司于2023年应运而生。张义分享了技术攻关的始末。当时，江锡卓开发一个移动警务通app时发现要用流媒体引擎，但能采用的只有基于TCP传输协议的开源RTMP协议（Real-Time Messaging Protocol，一种主要用于直播和视频推送的老牌流媒体传输协议），视频直播延迟高达2—3秒，几乎无法支撑应急场景。于是一个念头在江锡卓心底扎根：“能不能重新设计应用层协议算法，让弱网下也能低延迟不卡顿地直播？”尽管这意味着要“改造互联网应用通信的地基”，经过8年不懈努力，终于实现了直播延迟仅0.2秒，端到端直连的视频延迟仅0.1秒。

在张义看来，速度的提升不仅让流媒体等音视频的直播更加流畅，更在应急通信、安防监控，乃至网联汽车脱困等领域起到了关键作用。张义记者举例，以远程脱困为例，低延迟很重要，此外，无人配送车、环卫车及机器人等需要远程驾驶的平台，对高实时、低延迟、抗弱网都有很高的需求。同时，AI算得快，也要数据传输得快。实时流媒体引擎的超低延迟、抗弱网，直接助力于提升AI视觉的核心性能，结合息通五洲自主研发的AI视觉结构化检索技术和新一代分布式超融合的全新计算架构，使得AI视觉的云边端算力实时集约化调度，AI分析效率提升5—30倍。

03

从实验室到产业场景

技术成熟后的产业爆发正在加速显现，同时，技术的长期积累也在产业落地上得到了具象体现。据了解，息通五洲自2024年起开始集中产业化落地。张义说，其能力首先在高铁场景中得到验证，比如以300公里的时速进行高速直播，在这一弱网“珠峰难度”的情况下稳定运行；随后山东魏桥铝业项目顺利验收，视频实时性提升三倍，弱网稳定性显著增强。

2024年息通五洲正式进入国家级智能网联体系，与国家车联网平台“国汽智联”达成合作，首次测试端到端直连的视频直播延迟稳定在83—100ms，并已在汽车远程脱困平台成功验证。同时，息通五洲在无人机、机器人与卫星通信领域全面发力，合作方包括航天宏图、南京天创机器人、诺依腾机器人等，覆盖核电巡检、远程医疗及无人机任务等高价值场景。机器人企业尤其依赖其技术，“机器人算力有限，需要云端参与，但链路必须毫秒级稳定”。在这一轮产业爆发中，息通五洲有望迅速成为多个行业的底层通信“神经系统”。

更具想象力的是，息通五洲提出的“超级数据港”战略：通过打造城市级“数据高铁”，实现数据传输效率的十倍提升，进而推动大模型本地化、无人机与机器人规模落地、AI城市治理能力跃升，并显著增强数字产业吸引力。目前，他们已与海南、北京部分城区进入合作洽谈。可以预见，一个城市的数字化能力上限，将会越来越多地由底层通信协议来决定，而这正是息通五洲试图重构的新范式。

未来十年必然是万物智联的时代，通信协议不再只是看不见的基础设施，而将成为真正的“数字交通枢纽”。如今，息通五洲已经迈出了变革的第一步。在这一过程中，他们的理想是让中国人自己打造的面向AI万物智联的新一代领先国产通信引擎和实时智算引擎，成为下一代全球互联网应用的底座。

来源 |《商学院》杂志12月刊