1月24日，九号公司创始人兼CEO王野在2026九号用户大会上宣布，截至目前，九号智能电动车国内累计出货量已突破1000万台。“在常州生产基地，九号公司用6年时间，创下了智能电动两轮车出货量突破1000万台的纪录，既是一个重要的里程碑，更是一个新起点。”王野表示。

记者从现场获悉，九号公司正式发布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的升级战略。王野表示，展望未来，九号公司将加快推动从“电动车”到“AI机器人”、从“智能产品”到“智能生态”的升级，立足双品牌、全球化，实现更好、更快发展。

九号公司创始人兼CEO王野

推动全球化、电动化进程提速

据介绍，九号公司智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营，进军全球市场。

从目前的全球化布局来看，九号公司产品已进入全球100多个国家和地区；线上渠道入驻了Amazon、Otto、DNS等主流电商平台及品牌独立站，线下则进驻Costco、Target、Best Buy、Sam's Club等大型连锁商超、户外运动连锁店等终端场景。

九号N3电摩 上证报 邱思雨 摄

“当前全球两轮出行产业正站在电动化革命的前夜，东南亚地区电动两轮车渗透率仅约5%，其价格带与传统燃油车形成有效替代空间，市场潜力显著。”九号公司相关负责人介绍道。

九号公司此前发布的调研纪要显示，燃油摩托车向电动摩托车的市场切换预计需要5年-10年周期，续航这一核心痛点将随电池技术的发展逐步破解。“公司将通过门店拓展搭建完善补能网络，同步升级补能与消费服务体验；同时推进‘分体诊疗’服务体系建设，该体系将优化车辆维护与补能相关服务效率，助力燃油车向电动车的切换进程提速。”九号公司方面表示。

头豹研究院分析师刘业川认为，未来随着电池技术、驱动技术、智能化技术的不断进步，电动摩托车的性能和用户体验将得到显著提升，行业未来发展前景广阔。

“未来十年，公司将推动智能电动两轮车的使用体验全面超越燃油两轮车，让智能电动车成为全球摩托车行业的主流选择。”九号公司相关负责人说。

从“电动车”到“AI机器人”

在服务机器人领域积累技术后，九号公司正推进从“电动车”到“AI机器人”的战略升级，将机器人技术深度融入电动车产品体系。

在王野看来，机器人并非单一品类，而是一套技术体系。“机器人技术的核心，是通过自动化的感知、决策与执行能力简化并便利人们的工作和生活，它不只是能跳舞、拳击的人形机器人，也不只是家用扫地机器人、户外割草机器人，在个人出行场景中，机器人技术有着巨大的价值创造空间和创新机遇。”他表示。

从未来布局来看，九号公司将把感知、决策、交互及执行等机器人核心技术，更深度地应用于车辆产品中。“车，将成为这一技术方案的核心终端；智能底盘、AI交互与决策技术，则是机器人技术与车辆工程融合的核心载体。未来的九号车辆，将成为搭载完整感知、决策与交互能力的智能终端。”王野进一步阐释。

九号公司各系列产品 上证报 邱思雨 摄

智能化，是九号电动车的差异化优势之一。2025年6月，公司推出凌波OS短途交通全域操作系统，据九号公司介绍，凌波OS搭建起了强大的技术平台，深度融合云、边、端全链路能力，不仅能实现算力的动态调度与协同，更具备电动两轮车、滑板车等跨品类的通用适配性，为短途交通领域的智能化升级开辟了路径。

而智能化布局，也将为两轮车业务带来更高的毛利空间。九号公司此前在调研纪要中提及，随着公司电动两轮车保有量的持续攀升，作为高毛利业务的软件服务费，未来增长潜力将逐步释放；公司将以凌波OS智能系统为核心技术底座，把庞大的硬件用户基数，转化为长期、稳定的高附加值软件服务收入。

作者：邱思雨 操子怡