导读：通过在智能网联汽车领域的积累，小鹏希望在人形机器人领域复用基座模型、芯片、系统、控制、制造等车端技术储备，加速推进量产进度。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

在2月25日召开的广州市高质量发展大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点“开门红”项目正式提报。

会上，天河区委书记谭明鹤表示，将“推动小鹏机器人制造工厂等30个项目一季度新开工，中国人工智能产业园等207个续建项目加快施工。”

当天上午，广棠科创城具身智能产业园建设项目举行开工仪式。小鹏汽车作为核心意向合作单位出席仪式，并与天河区人民政府正式签署战略合作框架协议。

根据介绍，小鹏人形机器人全链条量产基地未来将落地于广棠科创城具身智能产业园，该产业园总建筑面积约11万平方米，将严格按照高标准工业厂房要求建设，科学配置电力、承重、层高及环保等基础设施，充分满足具身智能企业在研发验证、小批量试产到规模化制造等不同阶段的空间需求。

“广棠科创城具身智能产业园依托天河区优越的区位条件与产业基础，重点构建‘科创+智造’融合发展的‘人工智能+’创新产业生态。其中，一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施，为小鹏高阶人形机器人产业化提供关键载体与基础支撑。”小鹏汽车表示。

根据公开资料，小鹏布局机器人领域历时七年，形态也从早期的四足式进化到现在的人形机器人。

在此前的2025年科技日上，小鹏全新一代人形机器人IRON正式亮相，其以高度拟人的外形和“走猫步”引发广泛关注。

小鹏汽车介绍，人形机器人IRON将搭载3颗小鹏自研的图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，并首次搭载小鹏第二代VLA大模型。

“通过‘VLT+VLA+VLM’的高阶大小脑能力组合，IRON可实现对话、行走与复杂交互等高阶智能。”小鹏汽车表示。

当前，人形机器人行业面临两大核心挑战：一是高质量训练数据不足，二是规模化量产难度高，行业尚未形成成熟软硬件供应链，且“软件驱动硬件”的设计模式，对全栈自研与跨界融合能力要求极高。

通过在智能网联汽车领域的积累，小鹏希望在人形机器人领域复用基座模型、芯片、系统、控制、制造等车端技术储备，加速推进量产进度。

观察者网注意到，小鹏汽车CEO何小鹏在2月24日的开工信中表示，全新一代IRON机器人将于2026年底启动量产，并且小鹏汽车的目标是“成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人”。何小鹏介绍，IRON将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK。