首辆小米SU7Ultra正式交付！

3月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军微博发文称，早上10点举行小米SU7 Ultra首车交付仪式。与此同时，雷军还透露小米SU7 Ultra的订单远超预期，今天下午将继续讨论提产问题。

从今天早上6点开始截至中午12点，雷军一上午已连续发布了7条关于小米汽车的微博。

其中，雷军在中午发文称为参加交车仪式的车主准备了礼物：24K金碳纤维logo。

据《中国证券报》报道，3月2日，记者登录小米汽车App发现，目前SU7 Ultra为“现车抢购”状态，锁定订单后，预计1—4周交付。

图片来源：小米汽车App

3月1日，记者来到位于北京王府井的东方广场小米之家门店，店内排队看车、预约试驾的顾客络绎不绝。

小米之家东方广场门店内不少消费者前来看车 图源：中国证券报

“现在试驾要排队很久，非车主试驾可能要等1—2周，甚至更久，因为要优先给准车主试驾。”小米汽车的销售人员向记者表示，“新车刚刚面市，又是周末，来看车的顾客比平时要多。”

2月27日，小米发布史上“最贵单品” SU7 Ultra。用小米汽车董事长兼CEO雷军的话来说，Ultra是小米最近5年高端探索的“答卷之作”，也是小米“向超高端进发的开始”。

4个月前，SU7 Ultra亮相时的预售价格是81.459万元，而最新上市后的官方起售价定在52.99万元，直降近30万元。

据小米官方，此前超过80万元的预售价，主要对标百万级豪车保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid，这两款车起售价分别是200万元、81.49万元。现在标准版本52.99万元的价格，则和奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型来到同一价格区间，“杀入”BBA的腹地。

据小米汽车销售告诉21世纪经济报道，发布会时全国共有2000台左右的现车，官方搭配好的现车配置价格在52万—60万元区间。“630km续航更长，555km的版本马力更足。大家更多买的是54万—58万元价格区间的现车。”

据小米官方，SU7 Ultra上市发布10分钟大定破6900台、2小时破1万台，七天内可改可退。此前雷军对SU7 Ultra的年销量目标是1万台。也就是说，小米2个小时实际卖了此前预期内的一年销量。

2025年，车企在智驾平权的同时，还在做的事情便是在向上冲刺超高端。蔚来在2024年NIO DAY上带来了品牌旗舰ET9、华为前段时间亮相了尊界S800，都在叫板迈巴赫S级。

在雷军看来，豪华分为两类，一类是行政豪华，如奔驰迈巴赫、劳斯莱斯，属于“老钱风”；另一类则是运动豪华，比如各类超跑，小米SU7 Ultra主打的就是运动豪华。

在大部分人的认知中，超豪华是富豪们的特权，动辄百万。但雷军说，“小米的使命是哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。小米SU7 Ultra的初衷，是打造属于这个时代的‘新豪车’。”

而要做新豪车，性能只是Ultra的一部分，还有更重要的一部分是智能化体验。SU7 Ultra出厂就搭载了小米HAD端到端全场景智驾、澎湃智能座舱、全面接入大模型的小爱同学。

截至目前，小米智能驾驶的总算力已经达到11.45 EFLOPS。经过一年的快速积累，雷军说，小米也得到了1000万Clips优质场景片段，在算力、数据的加持下，“智驾OTA了4个版本，已经跻身了第一阵营，今年的目标是站稳第一阵营。”

小米做智能驾驶的时间并不长。2024年3月28日，小米第一款车SU7 正式上市，6月才开始做端到端智驾。从第一个版本到现在全量推送的端到端版本，小米只花了半年时间。半年追平过去新势力多年在智驾领域的积累、摸索，从不可用到可用，小米的速度可观。

雷军还表示，接下来依然会加大对AI领域的投入。过去五年，小米累计研发投入达1050亿元，2025年单年会投入300亿元，其中AI及相关业务会占四分之一。

来源：21财经客户端、21世纪经济报道（记者：易思琳、雷晨）、中国证券报、红星新闻、@雷军微博等